Innhold
Clutch sensorer, også kjent som koblingsbrytere, er designet for mange moderne biler og motorsykler. De eksisterer for å forhindre at en motor startes. Hvis dette skulle skje, forhindres startmotoren av at drivtoget snurrer snarere forsøker den å lokomotere kjøretøyet. Dette er farlig og nesten sikkert å føre til for tidlig startmotorsvikt.
kretser
Når koblingen er trykket ned, lukkes sensoren av en mekanisk kontakt et sted på koblingsspaken eller pedalen; kretsen kan gjøres mellom tenningsnøkkelen og startmotoren. Når koblingen ikke er deprimert, er sensoren åpen, og kretsen kan ikke fullføres.
Nøytrale sikkerhetsbrytere
Koblingssensorer har samme funksjon som de nøytrale sikkerhetsbryterne på kjøretøy som er utstyrt med automatgir. Nøytrale sikkerhetsbrytere forhindrer at startmotoren blir koblet inn hvis transmisjonen er i en annen stilling enn "Park" eller "Nøytral."
Symptomer på svikt
Når en koblingssensor svikter, er det vanlige symptomet at de innebygde elektriske og elektroniske komponentene fungerer, men startmotoren kobler ikke inn når nøkkelen dreies til "Ign" -stilling. Dette symptomet kunne ha blitt oppnådd av startmotoren eller dens magnetventil har mislyktes. La en assistent trykke på tasten i "Ign" -posisjonen mens du lytter til magnetventilen; hvis det gir en lyd, er problemet startmotoren. Hvis magnetventilen ikke klikker, er problemet med magneten selv eller oppstrøms. Hvis magnetventilen fungerer som fungerer, er det neste alternativet å tenke på en feil koblingssensor. Clutch-sensorer er enkle mekaniske brytere, som vanligvis holdes på plass av to skruer og festet til bare to ledninger. Se i workshophåndboken for å lære plasseringen av bryteren. Test ved å bygge bro mellom kontaktene med en multimeter. Koblingssensorer har sjelden deler som kan repareres; en mislykket enhet må byttes ut. På motorsykler er det en annen komponent som kan ha sviktet. Noen maskiner er utstyrt med sidestativ-utkoblingsbrytere, som stopper motoren hvis girkassen blir skiftet til gir med sidestativet utplassert; hvis en utkoblet bryter uteblir, kan symptomene ikke mislykkes. Test både før og etter.
failsafe
En koblingssensors normale tilstand er åpen. Den er bare lukket, og lar derfor bare startmotoren lages når den er mekanisk lukket av koblingen. Når dette er tilfelle, vil bryteren nesten alltid svikte i åpen stilling. Selv om dette kan være en irritasjon ved at det forhindrer kjøretøyet fra å starte, er det langt mindre fare enn resultatene av å prøve å drive hele kjøretøyet med startmotoren. Som et "hjemme-tiltak" kan koblingssikkerhetsbryteren omgås ved å koble fra de to ledningene og koble dem sammen. Dette tiltaket kan brukes i dette tilfellet, men det kan brukes i følgende tilfeller: Dette er farlig, og bør bare få lov til å flytte til et sted hvor en riktig reparasjon kan utføres. Teip en lapp til rattet som tydelig angir hva som er gjort i tilfelle andre bilister skal prøve å bruke kjøretøyet.
