Innhold
4,3-liters Vortec Chevy V6 var den første Vortec-motoren noensinne laget i 1986 og ble brukt i GMC og Chevy lastebiler. Motoren skrøt av 155 hestekrefter da den først dukket opp. Motoren er basert på det som General Motors kaller Vortex-teknologi. Teknologien produserer en gyllen virvel minitornado inne i forbrenningskammeret. Tanken var å blande drivstoff og luft mer effektivt inn i kammeret, og produsere mer kraft. Denne motoren er bærebjelken i Chevy-linjen med lette lastebiler og varebiler.
Basismotoren
Chevy ga sin 4,3-liters V6 en numerisk betegnelse på "4300." Denne motoren ble bygget som en 90-graders Vortec-motor som fortrenger 4 300 kubikkcentimeter eller 262,3 kubikk inches. Denne motoren var basert på en 5,8-liters V8 liten blokk Chevy-motor på 350 kubikk. LB4 V6 4300-motoren ble bare brukt i personbiler, og deretter, i 1991, utvidet motoren til lette lastebiler.
GMC Syclone
I 1991 debuterte GMC Syclone med 4300 LB4-motoren. Lastebilen skrøt 280 hestekrefter med 350 dreiemoment ved 3.600 o / min. Dette var den første bruken av multi-port drivstoffinjeksjon på 4300-motoren. LB4 ble pensjonist i 1998. I 1992 ble motorsylinderblokken endret, og Chevy kom ut med den sentrale L35-portinnsprøytede motoren, etterfulgt av LF6 i 1996
Den nåværende motoren
I 2002 fikk 4300 en ny ansiktsløftning da GM gikk tilbake til den multi-port injiserte motoren og introduserte LU3 og LG3. Vortec-versjonen av LU3-motoren 4300 er Chevy S-10-lys. Den nåværende LU3 / LG3-motoren er rangert mellom 180 til 200 hestekrefter ved 4.600 o / min med 260 fotpund dreiemoment ved 2.800 o / min, avhengig av hvilken kjørt modell. Motoren har en støpejernsblokk og hoder og har en boring og slag på 4 inches x 3,48 inches. Motoren har en luftventilkonfigurasjon med to ventiler per sylinder.
