Innhold
Chevy DZ 302 løpsmotor ble introdusert av Chevrolet i 1967 for å gjøre Camaro mer konkurransedyktig i Sports Car Club of America (SCCA) Trans-Am racing-serie. På den tiden ble det nye Z / 28-motoralternativet produsert i en mindre størrelse enn i SCCA-løpet. Da det viste seg, har denne nye designen blitt en unik funksjon som har vært, og fortsatt er, veldig attraktiv for bilsportentusiaster.
stenger
Motoren var bygget med stenger i en flytende håndledsstil. En metallspenningsavlastende prosess kjent som shot peening ble brukt til å lage stenger i 1968 og i senere modeller av DZ 302. Peening forbedrer egenskapen til metall ved å raskt hamre den med shot peens (ørsmå kuler av metall) som skaper huler på overflaten.
Oljepanne
En spesiallaget forvirret oljepanne ble brukt til å produsere alle 302 motorer. Baffelene i pannen stoppet høytrykksoljepumpen som ble avdekket når den ble akselerert, snudde hjørner eller stoppet.
veivaksel
Veivaksler laget av smidd stål var nødvendig på grunn av høyt turtall i 302-motoren. I alle tre år har delene av veivakselen blitt tuftridert, som er en varmeprosess der kjemikalier brukes til å herde tverrflatene. Crank på 1967-mote ble laget med 2-tommers stavtidsskrifter og 2,5-tommers hånddagbok.
Inntak Manifold
Inntaksmanifolden var en høyhøyet aluminiums dobbel tønne fra 1967 til 1969. Dette designet gir den beste fordelen til de andre delene av den høye ytelsen. En liten endring i designen fra 1967 var et termostathull som ble lagt til inntaket. Plasseringen av hullet var litt utenfor veien mot førersiden av bilen.
kamaksler
Chevrolet brukte en solid løfter 30/30 kamaksel i DZ 302-motordesign. Målingene for kamakslen er 0,452 inches for inntaket og 0,455 inches for eksosheisen. Inntakets varighet er 229 grader Fahrenheit. Eksos varighet er 237 grader Fahrenheit. Overlapp ved null løft er 78 grader. Den samme designen ble brukt i 327-motorer med høy ytelse i 1964 og 1965. Selv om solide løftere krever mer vedlikehold enn hydrauliske løftere, er de mer pålitelige i høye hastigheter.
Motorkraft
Den lille motorblokken ga en konservativ 290 hk ved 5.800 o / min. Den produserte 290 fotpund dreiemoment ved 4200 o / min. Boring og hjerneslag er 4 x 3 tommer.
