Innhold
I 1980 rullet General Motors ut en serie med 60-graders V-6-motorer kjent som "GM 60-tallet." De ble produsert i 10 år i 2,8-liters størrelse. En lignende motor er fortsatt i produksjon i dag. V-6-konfigurasjonen leverer mer dreiemoment enn en in-line, fir- eller sekssylindret motor og får bedre gass kjørelengde enn en V-8. Det er en økonomisk arbeidshest, godt egnet til et bredt spekter av bruksområder.
V-konfigurasjon
En "V" -konfigurasjon, som i en V-6, V-8 eller V-12-motor, har to rette sylinderdeler. Begrepet "60 grader" refererer til den relative vinkelen til sylinderbankene som når de blir sett sidelengs, ser ut som en "V." Bunnen av "V" er der sylinderbankene kobles til veivakselen. Ved å påføre trykk på veivakselen fra to forskjellige vinkler, kan konfigurasjonen gjøres relativt høyere enn konfigurasjonen av samme størrelse.
Original Chevy 2.8 spesifikasjoner
GMs Chevrolet 2.8 V-6-motor fortrenger 2,8 liter, noe som refererer til størrelsen på motoren. Forskyvningen er det største volumet i verden (top dead center.) Originale 2,8 V-6-motorer med en 3,5-tommers bor og 3,0-tommers hjerneslag produserte 135 maksimale hestekrefter ved 4.900 omdreininger per minutt og 135 fotpund dreiemoment ved 3.900 omdreininger per minutt.
generasjoner
I 1987 så 2,8-liters V-6-konfigurasjonen store forbedringer og ble kalt "Generation II" -modellen. Stempelene, sylinderhodene og ventilene ble fullstendig omarbeidet. I 1992 ble motoren utvidet til 3,5 liter i 1993 mens den opprettholdt kjerneutviklingen til den originale GM 60 2,8-liters V-6.
GM 60 Bruksområder
GM-er 60-graders, 2,8-liters V-6-motorer brukes i en rekke GM-biler, inkludert Chevy Quote, Buick Skylark, Pontiac Fiero, Camaro, S-10 Blazer og Cadillac Cimmaron. GM 60 er produsert i tverrgående og langsgående konfigurasjoner som skal brukes i forhjuls- eller bakhjulsdrevne biler.
