Innhold
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) anser dekk som utrygge og trenger utskifting når slitebanen slites ned til 2/32 ". På denne slitedybden blir både tørr og våt trekkraft redusert. Mens en dybdemåler er den beste måten å få en nøyaktig måling av gjenværende slitebane, kan en amerikansk Lincoln-krone også brukes. For referanse, 10/32 "slitedybde, avhengig av produsent og modell.
Kontroller trådsdybde med en krone
Vend en krone på hodet, og med toppen av Lincolns hode vinkelrett på trekkoverflaten, sett hjørnet inn i det midtre omkretssporet.
Sjekk om Lincolns hode er skjult av noe trinn. Slitedybden er større enn 2/32 "hvis en del av Lincolns hode er dekket. Hvis ingen av dem er dekket, er slitebanen slitt.
advarsler
De fleste statlige lover definerer med 2/32 "gjenværende slitebane som utslitt. Trekkraft på våte veier er betydelig redusert på denne trinndybden.
Gjenta trinn 1 og 2 på flere steder langs det samme omkretssporet i trinn på 15 "for å fullføre hver slitebanevurdering.
Sørg for å sjekke dybden på både innsiden og utsiden av omkretssporene, spesielt når et dekk har en asymmetrisk slitebanedesign, som Falken Tyres ZIEX ZE950 A / S.
2/32 "er minimum, som WildPeak H / T fra Falken.
tips
I følge Falken Tire er minimum anbefalt for ekstreme værforhold 8/32 ".
Tolke indikatorer for slitasje
Dekk som selges i Nord-Amerika er pålagt å ha støpte designindikatorer. Disse indikatorene går over baksiden av hodet og faller i bunnen av slitebanen. Det er på tide å endre prisen på indikatoren.
Forstå slitemønstre
Å ha det gøy er like viktig som å ha nok trådsdybde. Nedenfor er noen få vanlige slitemønstre og hva de betyr:
- Innvendig skulderslitasje indikerer at det er for mye positiv kammer.
- For stor slitasje på midten av ribbeina indikerer for høy inflasjon.
- Utvendig skulderslitasje indikerer at det ikke er tilstrekkelig dekktrykk.
- Kupping (kamskjellede dupper som vises rundt kanten) kan indikere dårlige kuleledd eller mangel på rotasjonsrotasjon (vedlikehold).
