Innhold
Hodepakningen er et tynt ark av relativt sammenleggbart materiale som sitter mellom sylinderhodet og forbrenningsmotoren. På grunn av sin plassering i motoren, må denne pakningen være en del av alle sylindere mens den tetter strømmen for motorolje og kjølevæske. Pakninger er ofte laget av stål eller kompositter av mineralfibre og polymerer. Kan også forekomme i deres holdbare materiale, og de kan vite hvordan de gjenkjenner symptomer og symptomer.
Trinn 1
Analyser kjøretøyets ytelse over tid. En lekkende hodepakning kan føre til at et kjølevæske lekker inn i motorsylinderen, noe som igjen kan føre til at gnistplugg blir begrodd og dårlig ytelse. En blåst hodepakning kan også føre til lav kompresjon i en av sylindrene, noe som kan føre til grov motordrift. Hvis kjøretøyet kjører varmere enn vanlig, har det kjørt grovt, dette kan være symptomatisk på en lekker pakning på hodet.
Trinn 2
Fjern tennpluggene enkeltvis og kontroller om det er begrodd. Hvis alle tennpluggene er fulle, er dette sannsynligvis resultatet av dårlig tuning av motoren; Dette kan imidlertid være en av grunnene til dette.
Trinn 3
Åpne panseret og finn skjøten mellom motorblokken og sylinderhodet. På nyere modellbiler kan det hende du må fjerne motoren. Undersøk skjøten for tegn på lekker motorolje eller kjølevæske, som begge betegner en lekker pakning på hodet. Start motoren og undersøk pakningen for å slippe ut av avgassen fra motoren. Merk at mindre lekkasjer ved pakningen også kan være et resultat av feil stramming av motorsylinderhodet.
Trinn 4
Parker kjøretøyet og vent til motoren er avkjølt. Åpne hetten, fjern radiatorhetten og undersøk kjølevæsken inni. Kjølevæsken skal ha grønn farge og ha et rent utseende. Hvis kjølevæsken er brunaktig, eller hvis du ser fet skum eller skum som flyter på overflaten, er dette et tegn på at oljen lekker gjennom hodepakningen og blandes med kjølevæsken. Når radiatorhetten er fjernet, start motoren og la den varme opp til termostaten åpnes og kjølevæsken begynner å sirkulere gjennom radiatoren. Undersøk det sirkulerende kjølevæsken for bobler av avgasser. Hvis du ser blandede bobler i kjølevæsken, må du hjelpe en assistent med å snu motoren et par ganger og se om boblene øker. Disse boblene er et tegn på at eksosgassene lekker gjennom hodepakningen og blandes med kjølevæsken.
Trinn 5
Slå av motoren, skyv panseret og trekk ut oljepeilestokken. Undersøk oljen på enden av peilepinnen for å se om det er lysskum eller skum. Dette skummet er hvis det er et resultat av væskekjøling som lekker gjennom hodepakningen og blandes med oljen.
Undersøk kjøretøyets bakrør mens motoren er i gang, og se etter tegn til røyk. Ikke forveksle med den vanlige vanndampen som er synlig i eksosen mens motoren varmer opp. Blå røyk, ledsaget av en fet lukt, indikerer at motorolje lekker inn i motorsylindrene. Dette kan være forårsaket av en lekkasje, eller muligens lekkasjer assosiert med ventilseter eller andre indre motordeler. En hvitaktig røyk er forårsaket av kjølevæske som lekker inn i sylindrene og er nesten helt sikkert forårsaket av en lekker pakning på hodet.
Elementer du trenger
- Tennplugguttak
- Nøkler
