Innhold
Det er en enkel prosedyre å sjekke driften av et vifterelé på kjøretøyet. Bare husk at mange moderne biler bruker elektroniske reléer. Disse trinnene gjelder kun for elektromekaniske reléer, som inneholder en spole og kontaktpunkter som hovedkomponenter. Det vanligste problemet på disse reléene er en åpen eller forkortet spole og utbrente punkter.
Trinn 1
Se på markeringene på toppen av to terminaler, som kobles til reléspolen, og de to strømkretsterminalene. Hvis viftereléet ditt ikke har noen markeringer på det, må du se kjøleviftediagrammet som finnes i bilens servicemanual. Se tips-delen for mer informasjon.
Trinn 2
Koble ledningene til en ohmmeter til strømterminalene på reléet. Still ohmmeteren til det laveste området. Du bør lese uendelig motstand. Hvis du leser en viss mengde motstand, sitter relékontaktene stengt og reléet bør byttes.
Trinn 3
Hekt den ene enden av en smeltet jumpertråd til en av reléterminalene og den andre enden til den positive terminalen til bilbatteriet. Fest enden av en vanlig jumpertråd til den andre terminalen på kontrollkretsen og den andre enden til bakken på bilen din. Når du berører bakken med jumpertråden, bør du høre et klikk fra reléet. Dette betyr at relékontaktene fungerer normalt. Hvis du ikke hører lydklikk, bytter du reléet.
La jumpertrådene være koblet til relékontrollterminalene hvis du hørte klikkelyden i forrige trinn. Ved hjelp av ohmmeteret ditt som beskrevet på trinn 2, sjekk for kontinuitet ved reléens strømterminaler. Nå bør du lese null motstand. Hvis du får uendelig motstand fra ohmmeteren, Skift ut reléet.
tips
- Du kan kjøpe et kjøretøy for salg på de fleste offentlige biblioteker. Hvis stafetten ikke har en kobling til koblingen mellom de to og den andre. I de fleste tilfeller kobles de to tynne ledningene til kontrollkretsen, og de to tykke ledningene kobler til strømpolene på reléet. Billig smeltet genser er tilgjengelig i de fleste bildeler.
Elementer du trenger
- Ohmmeter Smelt jumpertråd jumpertråd
