Innhold
Når forbrenningsmotorer kjører, frigjør luft- og drivstoffforbrenningen som foregår inne i sylindrene fuktighet fra luften, som vanligvis kommer ut av eksosanlegget som vanndamp eller damp. Hvis motoren og eksosanlegget er kaldt, kan fuktighet kondensere fra dampen og danne en væske som kan dryppe ut av bakrøret.
Små beløp
En liten mengde vann som drypper fra bakrøret på en kald motor er normalt, og bør ikke forårsake bekymring. Noen bilavgasser kan dryppe konstant hvis de bare brukes på korte turer, da motoren ikke kan bli varm nok til å forhindre at utmattelsen av fuktighet kondenserer til væske. Den største faren for kroniske små mengder vann i systemet er muligheten for å ruste systemet for tidlig. Mange eksosanlegg er laget av rustfritt stål for å forhindre rust.
Store beløp
Hvis det er store mengder vann som drypper fra røret, kan det være symptomatisk på en lekker hodepakning, noe som er en alvorlig og kostbar reparasjon. Når hodepakningene begynner å lekker, blir den utmattede fjæren ganske tykk og lys og kan avgi en søt lukt. Dette produseres ved at motoren din er kjølig og utmattet fra forbrenningskamrene. Søk mekanisk hjelp umiddelbart.
betraktninger
Når luften er fuktig, kan det være mer fuktighet i bilens eksos. På samme måte, hvis luften er kald, kan noe fuktighet trekkes ut av eksosrøret. Hvis mengden fuktighet som drypper fra eksosrør virker for stor, har den et anerkjent mekanisk blikk på kjøretøyet.
