Innhold
Det er et faktum i livet: deler vil til slutt gå dårlig. En motorsykkeldel, regulator likeretteren, gir flere signaler enn at den ikke fungerer som den skal. Sjansen er stor for at du har hatt noen problemer med oppstart eller spenning. Bekrefter at det faktisk er reguleringskorrigering som krever observasjon og kontroll av visse symptomer.
Regulator likeretteren
Moderne motorsykler har elektriske ladekretser for batteriet, hvorav regulatorjustereren er en standarddel. Landets navn er en indikasjon på dens funksjon når det korrigerer og regulerer spenningen. AC spenning genereres i generatorens stator spole. For det meste er motorsykler på et trefase-system for effektivitetsformål, der tre ledninger kobler stator og regulator likeretter. Likevel er det noen enfase-systemer, men systemet bruker to ledninger i stedet for tre. Regulatoren utbedrer omformer først vekselstrømmen til en bølge av likestrøm, deretter normaliserer likestrømmen, og sørger for at effekten ikke overstiger omtrent 14,5 volt. Likespenningen føres deretter til batteriet.
Generelle årsaker til svikt
Det er forskjellige grunner til at regulatorens utbedring mislykkes. En av de viktigste årsakene er varme. Noen motorsykler er kjent for å ha fordelen av å være begrenset til andre varmekilder. Avhengig av plasseringen av regulator likeretteren, kan delen lett overopphetes. Andre årsaker til et dødt reguleringsutbedringssenter på batteriet. Jordtilkoblinger er viktige for god spenning, og hvis det er feil spenning, kan regulator likeretteren gå varm. Dårlig jording, feil spenningstilkobling.
Vanlige typer svikt
Det er to måter for regulatoren å rette opp for å mislykkes. Den første omhandler utbrent diode, noe som resulterer i avløpsbatteri. Det er lett å anta at problemet er et dårlig batteri på grunn av symptomene på sjåføren. Å sjekke spenningen med et voltmeter kontra å stole på symptomer vil være svært fordelaktig. Hvis spenningen synker under 13 volt, vil motorsykkelen begynne å tømme batteriet og til slutt vil motoren stoppe. Kontroller for dårlige tilkoblinger og korrosjon. disse forårsaker også spenningsproblemer. Den andre typen feil er utbrenthet av shuntregulator. Skulle regulatoren utbedre svikt i å kontrollere spenningen, blir resultatet overladning av batteriet. Igjen vil et voltmeter være nyttig for diagnose. Generelt betyr avlesninger over 17 volt at regulator likeretteren ikke konverterer overflødig kraft. All denne overspenningen kan føre til at frontlyktene blir ekstremt lyse og deretter blåser.
betraktninger
Det er svært viktig å sjekke tilstanden til alle deler av det elektriske kretsløpet. Selv om du har mislyktes, sjekk dessuten interne forbindelser. Problemet er å overvinne, men fra en produksjonsfeil.
