Innhold
Kanskje verdens mest utbredte produsent av turboladede kjøretøy, er bilgiganten Volkswagen en enorm støttespiller for teknologien, og tilbyr den på sine mest populære modeller. VW tvangsinduksjonsmotorer er relativt små, produserer god effekt og er større sannsynlighet for å være større, normalt aspirerte kolleger. Enten du kjører turbo GTI, Golf, Jetta eller Passat, er kraftverksfabrikken konservativt innstilt og designet med en stor sikkerhetsmargin i tankene. En godt utført turbo psi (pund per kvadrat tomme).
Trinn 1
Koble den ene enden av den manuelle kontrolleren, til den andre siden, til den andre siden, til vakuumsiden.
Trinn 2
Fest den andre enden til wastegate aktuatoren (plassert på turbinseksjonen).
Trinn 3
Sikre MBC på et lett tilgjengelig område, for eksempel radiatorfeste eller nedre interkjølerør for periodiske fremtidige justeringer.
Trinn 4
Drei kontrolleren med klokken for å øke turbo boost (mot klokken for å redusere boost), og testinnstillingen ved å få en avlesning på boostmåleren under en full-gass akselerasjon.
Finjuster kontrolleren i ønsket retning, basert på måleren for å oppnå optimalt boostnivå (vanligvis ved 2-3 psi økning på et aksjekjøretøy).
tips
- Legg til en ettermarkedsøkning og luft / drivstoffmåler.
- Hvis mulig, sjekk boost-måleren mens du utfører testkjøringer.
- Omprogrammering av ECU (elektronisk kontrollenhet) vil styrke effektgevinstene ytterligere ved å optimalisere drivstoff- og tidkart.
advarsler
- Endring av motoren utover fabrikkspesifikasjonene kan føre til skade og ugyldiggjøre garantiene, så fortsett med forsiktighet.
- Bruk en privat vei eller bane for testing.
Elementer du trenger
- Manuell boostkontroller (MBC)
