Innhold
Forbedringsmålere er kritiske
I en induksjon med tvangsluft, som kan fungere med en forlader eller en turbolader, oppnås ytterligere kraft ved å komprimere luft og injisere den i forbrenningskammeret; den komprimerte luften gjør at mer drivstoff kan antennes, og gir en større eksplosjon som resulterer i ekstra kraftuttak. The the ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; Fordi; Fordi; Fordi; Fordi; Fordi; For mye luft kan resultere i en forbrenning, for lite luft kan resultere i en drivstoffrik forbrenning,
Øk målere måling av trykk
Lufttrykk, luftkompressor, luftkompressor, luftkompressor, luftkompressor, luftkompressor, luftkompressor, luftkompressor, luftkompressor, luftkompressor. Denne funksjonen oppnås ved å kjøre et lite lufttett rør fra måleren til inntaksmanifolden; røret tillater en veldig liten mengde luft til kroppen. Boostmålere måler normalt et stort trykkområde som spenner fra negative tall (som registrerer normal vakuumtilstand under hvilke motorer opererer i fravær av en forlader eller turbolader) til positive tall. Avhengig av størrelsen på måleren og størrelsen på måleren (PSI) eller "bar" for trykk (en stolpe er tilnærmet lik 15 PSI).
Noen boostmålere er elektroniske
Selv om mekaniske boostmålere, som beskrevet i seksjon to ovenfor, som direkte måler innsugningsmanifoldets lufttrykk og anses for å være mer pålitelige, måler noen produsentinstallerte målere elektronisk boostet som produseres av fabrikkinstallerte turbo- eller superladere. Disse målerne overvåker funksjonen til luftkompressoren og estimerer ladeluftutgangen, og videresender deretter informasjonen til måleren som viser informasjonen i enten PSI- eller stolpeformat. Selv om det er vanlig å finne elektroniske boostmålere i masseproduserte biler som Toyota Supra Gold Mitsubishi 3000GT VR-4, installerte bilentusiaster ofte en andre, mekanisk boostmeter for mer nøyaktig og pålitelig overvåking av motorens luftstrøm.
