Innhold

• Standarder for service- og reparasjonsveiledninger
• Hvordan og hvorfor arbeidstakere med fast sats
• Avvik til arbeidsguider

Arbeidsguider for bilreparasjoner med fast arbeidskraft. Dette innebærer en servicestandard i bilreparasjonsindustrien for å beskytte kunden mot å bli overladet. Mens teknologien til kjøretøykonstruksjoner er i utvikling, krever stadige endringer i bransjen kontinuerlig opplæring i felt for å følge med nye utfordrende typer reparasjoner. Og de fleste kjøretøyer - selv om modellen er den samme - tilbyr mer enn ett alternativ på motorstørrelse.

Standarder for service- og reparasjonsveiledninger

De tre vanligste veiledningene for reparasjonsarbeid i Chiltons, AllData og Mitchell. Med det teknologinivået vi har i dag, er disse håndbøkene nå tilgjengelige på Internett, men informasjonen er dyr og krever ofte månedlige avgifter og oppgraderingskostnader for nyttårsbiler. Tjenestestandarder i bilindustrien er et eksempel på å beskytte anlegget mot tap av fortjeneste. Anerkjente butikker vil imidlertid tilby en forhåndsinspeksjon av kjøretøyet og deretter et estimat for kostnadene ved å erstatte og reparere det ved å bruke arbeidsguiden. Dette beskytter kunden ved å vise hva som må skiftes ut, hvor lang tid det vil ta å erstatte lasten for hele reparasjonen - start til slutt.

Hvordan og hvorfor arbeidstakere med fast sats

Fast arbeidskraft brukes til arbeidsledere. Det er en viss tid, et kjøretøy til fabrikat og modell. Hvis arbeidsveiledningen tilsier at det tar 2,3 timer å skifte ut startmotoren, vil kundelandet for den nye starteren, pluss 2,3 timer arbeidskraft å installere den. Så lenge ingenting skjer under prosedyren der en annen del er kompromittert, forblir ladingen den samme uavhengig av hvor lang tid det tok å få teknikeren til å erstatte starteren. Dette er bra for kunden, men hva om han fikk gjort det på en time? Det er der du betaler for undervisningen og verktøyene til den kvalifiserte teknikeren. Det brukes fortsatt 2,3 timers arbeid på reparasjonsregningen. Hvorfor? Teknikere har gjennomsnittlig 10 000 dollar i verktøy de må kjøpe selv. Ofte er det verktøy tilgjengelig som gjør jobben enklere, eller teknikeren har utført så mye reparasjoner så ofte, at det har blitt for effektivt i å erstatte delen. Det er her overskuddet fra den faste arbeidskraften og arbeidsledingsguidene til bilreparasjoner holder reparasjonsanlegget i virksomhet.

Avvik til arbeidsguider

Arbeidsguider blir nesten alltid utsatt ved å bruke to separate kategorier. Dette er noen av de viktigste forholdene i verden, og de brukes på veiene i en omfattende mengde av året. Rust og korrosjon krever ofte mer verktøy og mer tid på å skifte ut den samme delen, uavhengig av hvor bilen befinner seg. Vanlige faste takster og alvorlige forhold vises i guidene under samme overskrift. Hvis du bor i et område der det forekommer alvorlige vintre, kan du være sikker på at du kommer til å bli alvorlig. Andre uforutsette variabler kan oppstå når du reparerer den estimerte komponenten. Når dette skjer, er de nasjonale standardene for tjenester mer enn $ 100 før du må kontakte deg. Hvis andre komponenter er nødvendige for fjerning fra markedet, og så er de i ferd med å bli erstattet, må du betale for det. Hvorvidt det er snakk om dårlig arbeid, kan du aldri vite. Et anerkjent reparasjonsanlegg kan hjelpe deg med å forstå utfordringene du står overfor.