Innhold
Ingenting er mer frustrerende og forvirrende enn når du er midt på natten. Så skal du starte bilen og batteriet er omtrent eller helt dødt. Dette problemet er veldig vanlig, men det er ingen reell løsning for det. Du må bare være forberedt på dette problemet.
årsaken
Mange autoalarmer har gått til "på" -modus når den står stille og slått av. Denne utløses automatisk når bilen er låst. For å drive alarmsystemet, kobles ledningene til en ledning fra bilbatteriet. Dette betyr at systemet trekker batteristrøm mens du lader og ikke lader batteriet. Over tid kan denne energien føre til batterisvikt.
batteri
De vanligste forekomstene av et dødt batteri i batteriets levetid. Når et bilbatteri fyller fem eller seks år, holder det ikke ladingen også. Hvis batteriet allerede går dårlig, vil en strømstyrke for bilalarm gjøre batteriet og gjøre det ikke-funksjonelt for start. Gode bilbatterier har dette problemet, ved å kunne håndtere alarmsystemet i mange dager.
Installasjonsmetode
Mange autoalarmer er installert fra fabrikken, så utformingen av alarmen er integrert i den mest effektive strømmen. Imidlertid, hvis alarmsystemet er installert ettermarkedstillegg, kan noen ganger mekanikerne installere tilkoblingene på feil steder. Dette kan føre til at alarmsystemet trekker mer strøm fra batteriet enn det trenger. Dette batteriet er mye raskere enn normalt.
Kortslutningsproblemer
Det ikke-så-vanlige problemet som kan forårsake et batteri er en kortslutning. Dette er når en frynsete ledning forårsaker en periodisk forbindelse med en annen metalldel. Ladningen til systemet blir trukket ut av kretsen og jordet i bildelen eller rammen. Hvis tilkoblingen varer lenge nok, kan den trekke batteriet til det er dødt. Bare en mekaniker vil finne dette problemet ved å gå gjennom hele kablingen til alarmen, se etter brudd eller eksponering. Bytte batteri fortsetter bare problemet til det nye batteriet også dør.
Velge alarmer
De beste autoalarmer for effektivitet og uten tvil er den eneste måten å lage støy når bilen er plaget. Med et tenningskutt går bilen ingen steder med mindre den er tauet. Dette innebærer mye mindre strøm enn en fullsensorisk modell designet for å lage støy når bilen er plaget. Forbrukerne bør veie funksjonene som leveres som standard med en fabrikkinstallert alarm kontra det som tilbys ettermarkedet. Hvis du kan finne en fabrikkinstallert alarmmodell og en tennkuttfunksjon, er det det beste fra begge verdener, spesielt for bilbatteriet.
