Innhold
DynoJets Power Commander har vært et populært verktøy for bakgårdsmekanikere som ønsker å finjustere drivstoffinnsprøytningsmotorene, spesielt for sporapplikasjoner. Enheten kobles til ledningsnettet til motorsykler og lar brukeren laste inn forhåndsinnstilte kartlegginger for innstillinger for drivstoffinnsprøytning og tenning. Installere elektronisk kontrollmodul - en jobb som best overlates til en kvalifisert mekaniker hvis du ikke er kjent med motorelektronikk. Når den først er koblet til, er Power Commander imidlertid en enhet som du kan bruke, slik at du kan frittstemme maskinen.
Trinn 1
Hold nede alle knappene på ansiktet til Power Commander og slå på sykkelens tenning. Slipp alle knappene på motoren på tomgang. Power Commander-manualen anbefaler 20 sekunder før du gjør noen justeringer.
Trinn 2
Ranger plasseringen av indikatorlampen på "Drivstoffmangel." De tre knappene langs bunnen av Power Commander representerer områdene "Høyt", "Midt" og "Lavt" i motorens omdreininger. Når du trykker på hver knapp, vil Fuel Richness Gauge vise et antall for hvert av de tre områdene.
Trinn 3
Trykk på knappen for å øke brennstoffblandingens rikdom, og merk det økende nivået på drivstoff rikhetsmåleren. Å øke hastigheten på økning og gassrespons, men kan også øke slitasje på motoren. Hold hver knapp nede for å redusere drivstoffrikheten når det er nødvendig.
Trinn 4
Tenk på hvordan motoren din reagerer i forskjellige hastigheter. Hvis sykkelen akselererer til en ukomplisert hastighet på 50 miles i timen, må du øke "Low" -måleren og redusere "Midt". Dette bør fordele kraften jevnere over motorens rekkevidde.
La sykkelen gå på tomgang i ytterligere 15 til 20 sekunder etter å ha fullført justeringene. Dette vil føre til at Power Commander lagrer eventuelle endringer du har gjort.
tips
- Versjoner av Power Commander tilgjengelig i 2010, og du kan opprette og redigere din egen forgasser ved hjelp av et skrivebord eller en USB-tilkobling.
Advarsel
- Hvis du har hatt DynoJet eller et annet profesjonelt team som skreddersyr en kartlegging bare for deg, er det beste du kan gjøre å la det være i fred. Disse proffene bruker dyptestede og testede parametere, og forviller seg utenfor de farlige, for deg og sykkelen din.
