Innhold
Chevrolet-biler og lastebiler bruker torsjonsstenger der normale spiral- eller bladfjærer ikke passer. Stengene har den ekstra fordelen av å være justerbare. Torsjonsstangopphenget har blitt populært i Chevy 4WD truckline, der overgangen til uavhengig frontfjæring (IFS). Den gjennomsnittlige bakgårdsmekanikeren kan justere vridbarrene på Chevrolet på omtrent 20 minutter.
Trinn 1
Løft Chevy med gulvuttaket, plasser jekkhodet under en ramme og pump spaken til ønsket hjul er i luften. Dette avlaster vektets torsjonsstang og gjør det lettere å vri justeringsbolten. Plasser et jekkstativ nær jekkhodet på samme rammeskinne, for støtte.
Trinn 2
Krype under kjøretøyet og finn den bakre torsjonsmonteringsstangen, festet til rammen. På de fleste Chevrolet-modeller er det like bak bremseanordningen på rammeskinnen. Ved å se festet fra bunnen, er justeringsbolten synlig, plassert i de monterte tvillingstøttene.
Trinn 3
Drei justeringsbolten med urviseren med en stikknøkkel for å øke fjærhastigheten på torsjonsstangen, og løft kjøretøyets fjæring. De fleste Chevrolet og GMC lastebiler vil bruke et 18mm stikkhode. Hver halve sving på bolten er omtrent 1/8 tomme løft, så husk å huske antall svinger for bolten på motsatt side; Både front- og torsjonsstenger skal justeres for å holde tritt. Å legge fjærhastighet vil også gjøre fjæringen vanskeligere ved støt og fastere rundt hjørnene.
Fjern jekkstativet og senk bilen. Gjenta prosedyren på motsatt hjul.
tips
- Inkludert bolten helt inn, er dette for mye fjærhastighet og kan skade fjæringen.
Advarsel
- Vær svært forsiktig når du arbeider under et løftet kjøretøy.
Elementer du trenger
- Sokkelsett
- Gulvkraft
- Jack stå
