Innhold
I 1985 fortsatte to Z28 Camaros å bli produsert for tredje generasjon. Det året ble Iroc-Z28 introdusert som en ytelsespakke Camaro for å øke håndteringen og endre stilen på Z28. Alle tre Z28-er med forskjellige alternativer og unike motorspesifikasjoner som passer alle slags ønsker.
LG4 Z28
LG4-motoren som kom i 1985 Z28, var en 5,0-liters 305-kubikk tomme V-8. Denne motoren hadde et kompresjonsforhold på 9,5 til 1. Denne motoren ga 155 hk ved 4200 o / min og 245 fotpund dreiemoment ved 2000 o / min. Denne spesielle Z28 kom i en manuell og automatisk girkasse til motorens kraft til bakken.
LB9 Z28
LB9-motoren som kom i 1985 Z28, var også en 5,0-liters 305 kubikk tomme V-8 med et kompresjonsforhold på 9,5 til 1. Denne motoren produserte 215 hk ved 4.400 o / min og 275 fm-kilo dreiemoment ved 3.200 o / min. Denne Z28-kammen bare med automatgir.
Iroc-Z28
Iroc-Z kom i tre forskjellige motoralternativer. Det første alternativet var nesten nøyaktig det samme som LG4 Z28; den eneste forskjellen var at det var 3.23 bakhjul i den automatiske versjonen av 3.08-ene som var i Z28. Det neste alternativet var en L69 5,0-liters V-8-motor på 305 kubikk. Denne Iroc hadde 190 hk ved 4.800 rpm og 240 hk ved 3.200 o / min. Dette var det eneste alternativet som ble brukt i 1985. Det tredje alternativet for Iroc-Z var LB9 Z28-motoren.
