Innhold
Suzuki produserte DR250 skitt sykkel fra 1982 til 1992. Suzuki ønsket DR250 for terrengformål, men motorsykkelen er også en passende gatesykkel; sykkelen er utstyrt med en kick-start manual, som vanligvis bare ses på skitt sykler. Bortsett fra størrelsen på stemplene, skiller svært få forskjeller DR250 fra DR350.
Motor og girkasse
Suzuki DR250 fra 1990 er utstyrt med en en-sylindret, firetakts DOHC-motor som er luftkjølt. Motorens forskyvning måler 249 kubikk centimeter, med en bore- og slagmåling på 67 mm med 70 mm. Gasspjeldet er kabeldrevet, og koblingen er det også. Suzuki DR250 leverer 29 hestekrefter ved 8 500 omdreininger per minutt, med et dreiemoment på 17,7 fotpund ved 7 000 o / min. Suzuki DR250 har en fem-trinns girkasse.
dimensjoner
1990-modellen av Suzuki DR250 måler 87,8 tommer i total lengde og 34,65 tommer bred. Smussykkel er 48,2 inches høy, med en hjulbase som måler 54,3 inches. Den totale vekten av motorsykkelen når den er tørr er 257 pund. DR250 har en drivstoffkapasitet på 9 liter.
Chassis og fjæring
Suzuki DR250 fra 1990 har en ramme i stål, enkel vugge. En patronoppheng er forsynt med en mono-shock svingarm i bakkant. Sykkelen har fulljusterbar kompresjon og tilbakeslagsdemping med omlasting. Dekk foran er 80/100 R21 og bakdekk 110/100 R21. Enkeltskiver er montert på bremsene foran og bak.
Generelle fakta
Suzuki DR250 fra 1990 kom i to modeller: DR250L og DR250SL. De to skinnsyklene er identiske bortsett fra at DR250L kommer i en gul ramme med hvite aksenter, mens SL kommer i en blå ramme med gule aksenter. Drivstofftank-dekalene har også: DR250L har blå og sølv-klistremerker, mens DR20SL har en dualsport-dekal. DR250SL har også en låsende drivstoffhette. DR250 ble transformert i 2001 til DR250X. Spesifikasjoner for de senere modellene endret seg veldig lite fra 1990-modellen.
