Innhold
Ford introduserte første gang 4,0-liters SOHC-motor (SOHC) med en overhead-cam i 2001 som erstatning for 4,0-liters over-head-ventil (OHV). Denne artikkelen er tilgjengelig fra utgaven fra 2001 til 2004. I 2005 droppet Mustang, som er en stift i Fords-sortimentet, 3,8-liters motor fra denne 4,0 liter. Disse tre kjøretøyene kjørte med 4,0 liter gjennom 2010; i 2011 byttet Mustang og Explorer til nyere, kraftigere motorer, men 2011 Ranger benytter seg av 4,0-liters SOHC.
innvendige
Den 4,0-liters SOHC-motoren - en V-6-motor - har en boring (sylinderbredde) på 3,95 tommer og et slag (avstanden til stempelet beveger seg inne i sylinderen) på 3,32 tommer. Bor og slag kombineres for å skape en total motorforskyvning på 245 kubikk. 4,0-literen har et kompresjonsforhold fra 9: 1 til 9,7: 1, avhengig av årsmodell og modell av kjøretøy. Det totale ventiltallet på 12 betyr at det er to ventiler per sylinder, ett inntak og ett eksos.
utgang
Utgangsnummeret til 4.0. Når den er montert i Ford Explorer, produserer denne motoren 210 hestekrefter ved 5 100 o / min og 254 fotpund dreiemoment ved 3 700 o / min. I Ford Mustang fra 2005 til 2010 produserer 4.0 210 hestekrefter ved 5.300 o / min og 240 fot pund med 3.500 o / min. Når den er installert i Ford Ranger, produserer 4,0 liter sin laveste ytelse, 207 hestekrefter ved 5.250 o / min og 238 fotpund dreiemoment ved 3.000 o / min.
Økonomi
Drivstofføkonomien til denne V-6-motoren er basert på applikasjonen. I Ford Explorer fikk 4,0 14 til 16 mpg i byen og 20 til 21 mpg på motorveien. I Ford Ranger fikk 4,0-literen 15 til 17 mpg i byen og 19 til 21 mpg på motorveien. Mustang fra 2005 til 2010 brukte 4,0-liters mest effektivt, og fikk 17 til 19 mpg i byen og 26 til 28 mpg på motorveien.
