Innhold
Rancher fra 2002 er en del av nyttelinjen for alle terrengkjøretøyer som er solgt av Honda. Den kom i to trimm: grunnmodellen eller ES-versjonen. Du kan få en tohjulsdrift eller en firehjulsdrevet konfigurasjon. Hovedforskjellen mellom de to er at ES har et aktivt transmisjonskontrollprogram som vil velge det mest passende giret for sjåføren.
Motor og girkasse
Både basen og ES-versjonen av Rancher delte den samme motoren. Det var en luftkjølt, luftventil, tørr-sump, i langsgående montering, en-sylindret, firetaktsmotor med en forskyvning på 329 kubikk centimeter. Begge enhetene hadde fem-trinns, automatiske koblingsoverføringer med revers. Gearstyringssystemet har blitt kalt Electronic Shift Program eller ESP. Det overvåkes og kompileres fra fire sensorer. Dataene som ble samlet inn av sensorene, inkluderer motorens omdreininger per minutt, hastigheten på motvekten, girstilling og girspindelvinkelen. Når en oppkjøring eller nedskifting ble bedt om av syklisten, ville systemet ta den riktige beslutningen basert på forpliktelsen og forpliktelsen.
Utvendige målinger
Rancher fra 2002 hadde målinger av lengde, bredde og høyde på henholdsvis 78,1, 45 og 44,3 tommer. Setet lå 32,4 inches over bakken og det hadde en bakkeklaring på 9,7 inches. Den hadde en akselavstand på 49,1 tommer og en svingradius på 10,8 fot.
Bremser og fjæring
Honda Rancher 4X4 fra 2002 hadde en uavhengig dobbel-ønsketbenet fjæring for fronten, som hadde 5,9 tommer reise. Bakopphenget er 5,9 tommer. Bremsene foran besto av en tredelt forseglet hydraulikktrommel.
Ekstra funksjoner
Motoren på Honda Rancher 4X4 fra 2002 ble designet for å produsere lave utslipp og datidens California Air Resources Board offshore-utslippsstandarder. ES-modellen hadde et LCD-instrumentpanel med store avlesninger som viste hvilket utstyr som ble kjørt, hastighet, total kjørt avstand fra kjøretøyet, en tilbakestillbar meter for å tillate avstandssporing per tur og basis. Den hadde også LED-indikatorer for revers, nøytral temperatur og oljetemperatur. For enkelhets skyld var det store lastestativer foran og bak med maksimal nyttelastevurdering på henholdsvis 66 og 133 pund. Den var også i stand til å taues via en tung lastebil på 850 pund. Rancher kunne også tåle vannoverganger på grunn av det snorkellignende luftinntakssystemet.
