Innhold
Honda CR250 var en motocross-motorsykkel som først ble utgitt for publikum i 1973. Den ble avviklet i 2007. Denne modellen var i produksjon i nesten 37 år. For 1999 ble CR250 merket som Honda CR250R. Det ble gjort store endringer for 1999-modellen, inkludert en gjenoppfunnet motor og nye suspensjoner.
1999 modellendringer
1999 CR250R hadde flere endringer på rammen og motoren. Motoren var utstyrt med en 38 mm flat sides forgasser, sammen med en omformet jet-krets og en to-konisk nål. Den ble også laget med en blomst med seks kronblad, som ikke var tilgjengelig på de tidligere CR250-modellene. Motorsylindrenes hovedport ble også senket til 0,2 mm for å muliggjøre mer kraft på laveffekt og mellomtone. Et nytt rør ble også installert med et nytt forbrenningskammer, og en 16-bits sentral prosesseringsenhet ble lagt til tenningssystemet for bedre timing og ytelse.
Powertrain
1999 CR250R var utstyrt med en 249 cc væskekjølt, totakts enkeltsylindret motor. Den hadde en boring og slag på 2,61 x 2,93 inches og et kompresjonsforhold på 8,7: 1. Den kommer også som standard med en fem-trinns girkasse med kjededrift. Tennsystemet var et solid-state digital-tenningskart med elektronisk forhånd. Motoren er vurdert til 45,5 hestekrefter, og drivstofftankens kapasitet var 7,6 liter.
Chassis og ramme
1999 CR250Rs ramme og chassis ble også modifisert. Fjæringen på begge hjulene ble endret, noe som ga modifiserte fjærer og dempingshastigheter. Frontfjæringen var en 47 mm omvendt Showa-gaffel. Bakopphenget var et Pro-Link Showa-enkelt sjokk med fjærbelastning, som komplementerer frontfjæringens evne til å redusere friksjonen mens du beveger deg. Frontfjæringen ble også gjort kortere enn tidligere versjoner, noe som muliggjorde en lavere setehøyde og bedre styring. Den fremre bremsen var en enkelt skive med dobbeltstempekalipere, mens den bakre bremsen var en enkelt skive med en stempekaliper.
