Innhold
Harley Davidsons, legendarisk i motorsykkelverdenen, har et ikonisk utseende og en buldrende lyd som ofte blir hørt før syklene blir sett. Siden kompanjongens ydmyke begynnelse i 1903, har Harleys blitt kjørt av die-harde motorsyklister og ettertraktet av ivrige samlere også. I 1993 var Harley-motorer i sin femte generasjon, Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead og Blockhead. Blockhead-motoren kalles også Evolution - eller Evo, for kort.
Harley-motoren
Hele 1993 hadde Harleys firetakts, luftkjølte, V-tvilling-motorer. Firetakt beskriver hvordan bensinen omdannes til sylindrene ved hjelp av stempler, veivaksel og tennplugger. V-tvilling betyr at de to sylindrene danner formen til en V, og i boksen med Harley-motorer ligger de 45 grader fra hverandre. De fleste V-tvillinger finnes i cruisersykler, men Harley bruker dem på sine Sportsters også. V-Twin-motorer er lette, ganske enkle å jobbe med og har høyt dreiemoment i hele RPM-serien, noe som betyr god tilgang til kraften. På ulemper har de mer hestekrefter enn 45, noe som gir Harleys deres karakteristiske buldrende lyd. Harley brukte bare syklene fra 1993; år 883cc, til 1200cc og to 1340cc.
883 motor
883cc ble bare brukt i tre sykler: XL 883 Sportster, XL 883 Sportster Deluxe og XL 883 Sportster Hugger. Den hadde 42 hestekrefter ved 5600 o / min og 43 kilo fot dreiemoment ved 4400 o / min. Sylindrene hadde en boring på 76,2 mm og et slag på 98,82, med et komprimeringsforhold på 9: 1. Alle tre veide rundt 470 pund., Hadde et kraft / vekt-forhold på 0,17 hestekrefter per kilo og kunne gjøre 0 til 60 på omtrent åtte sekunder. Alle hadde enkeltbremser foran, bak og bak, dobbeltsjokk, svingarmsoppheng, femtrinns girkasse, remdrift og en elektrisk start.
1200 motor
1200 cc-motoren ble bare brukt på to sykler; XL Sportster 1200 og XL Sportster 1200 jubileumsutgave. Motoren hadde 50 hestekrefter med 5.200 o / min og 55 pund fot dreiemoment ved 3.600 o / min. Sylindrene hadde en boring på 88 mm og et slag på 96 mm. De veide rundt 475 pund, hadde et høyt kraft / vekt-forhold på 0,21 hestekrefter per kilo og kunne gjøre 0 til 60 på omtrent seks sekunder. De var kjededrevet og hadde foran og bak, enkelt, skivebremser, femtrinns girkasse og tvillingstøt, svingarmsfjæring.
F-serie 1340cc motor
Alle Harley-modeller begynner med en eller to bokstaver, som beskriver motortypen. F og FL ble brukt i 1993 til 1340cc motorer. Disse motorene ble brukt i mer Harleys 1993 enn noen av de to andre. Alle Dyna-seriene og de fleste Softail hadde F-serien motorer. Disse motorene hadde 48 hestekrefter ved 4 900 o / min og 63 pund dreiemoment ved 2400 o / min. Sylindrene hadde en boring på 88,8 mm og et slag på 108 mm, med et kompressjonsforhold på 8,5: 1. De fleste veide mellom 600 og 650 kg, med et kraft / vekt-forhold på rundt 15 hestekrefter per kilo og kunne gjøre 0 til 60 på omtrent 9 sekunder. Alle modellene hadde en fem-trinns girkasse og dobbeltsjokk, svingarmsoppheng, en belte-stasjon med enkle bakre skivebremser og enkle eller doble skiver foran.
FL-serie 1340cc motor
Den andre typen 1340cc motor var FL-serien. Electra og Ultra Glides. Disse motorene hadde 60 hestekrefter ved 5000 o / min og 69 pund dreiemoment ved 3600 o / min. Sylindrene hadde en boring på 88,8 mm og et slag på 108 mm, med et kompressjonsforhold på 8,5: 1. Syklene veide mellom 700 og 775 pund og hadde et kraft / vekt-forhold på omtrent 0,14 til 0,18 hestekrefter per kilo og en toppfart på omtrent 95 MPH. Alle var beltedrevne, med en fem-trinns girkasse, enkelt støt, svingarmsfjæring, enkeltbremser foran og doble bakskiver.
