Innhold
Ford Motor Company stanset sivil bilproduksjon innen februar. 10. 1942 for å hjelpe til i andre verdenskrigsinnsats. Ford gikk på jobb for å bygge bombefly, jeeper, tankmotorer og andre militære kjøretøy. Ford-lastebilen i 1946 var den første Ford-truckmodellen på samlebåndet etter krigens slutt i 1945. Deler fra 1942-modellen ble brukt, noe som forklarer likhetene i de to lastebilene.
Motor og ytelse
Ford pickup fra 1946 var en 1/2-tonns lastebil som fulgte med en 226-kubikk-tommers sekssylindret V8 på seks-sylindret gull. Den sekssylindrede motoren produserte 90 hestekrefter med 3.300 o / min og 180 pund dreiemoment ved 1.200 o / min. Den åttesylindrede motoren produserte 100 hk ved 3800 o / min og 180 fot pund dreiemoment ved 2.000 o / min. Den var bare tilgjengelig med en tre-trinns manuell girkasse på gulvplaten.
Designfunksjoner
Generasjonen av Ford-lastebiler som inkluderte pickupen fra 1946, hadde en foss av typen foss, hette og sideluver. De hadde også hydrauliske dobbeltvirkende støtdempere. Ford-navnet ble stilt ut på en vingeformet plattform på panseret, rett over grillen. På samme måte fikk Ford-logoen på knutepunktene et vinget utseende. Den hadde runde frontlykter, som ble aksentert av mindre runde markeringslys på hver fender. Pickup-sengen var innrammet med sveiset stål. Treplanker laget av gulvet i sengen, med stålstrimler boltet mellom hvert brett.
Valgfrie funksjoner
Selv kjøretøyer bygget i 1946 er standard i moderne kjøretøy. Førere av Ford-lastebilen fra 1946 kunne be om bakstøt, en innvendig varmeapparat, en vindusvisker av passasjersiden, en baklykt fra passasjersiden, et skyve bakvindu og en luftrenser for oljebad. Det har vært flere alternativer for malingsfarge, inkludert svart, greenfield grønn, marineblå, blå botsford, moderne blå, dynamisk rødbrun, mørk skifergrå, sølv sand, grønn pil og lys månestein grå.
