Innhold
Ford 6.9-dieselveivene dine vil ikke starte, eller det vil ikke slenge. Når dette skjer, vil du kunne løse problemet raskt og raskt. Ford installerte 6,9 L V8 diesel mellom 1983 og 1988.
Mulige årsaker
Trinn 1
De mest grunnleggende årsakene til en dieselmotor inkluderer mangel på drivstoff, luft i drivstoffet, forurensninger i drivstoffet, en mangelfull injeksjonspumpe, feil oljekvalitet, lav kompresjon, lite batteri og defekte glødeplugger. Målet ditt er å finne ut hvilken av disse som forårsaker startproblemene.
Trinn 2
Begynn med det åpenbare og sjekk tanken din for å være sikker på at du har drivstoff. Gå gjennom manualen, og vær sikker på at du bruker værforholdene. Sykler du glødepluggene nok? Hvis temperaturen er kaldere enn 20 grader Fahrenheit, kan det hende du må ta bilen inn i en varm butikk før den starter. Det kan hende du blir kald i fyringsoljen.
Trinn 3
Fungerer glødepluggene ordentlig? Du kan fjerne dem og sjekke med dem at de får strøm. Fjern en glødeplugg og sveiv motoren for å se om drivstoffdamp kommer ut av glødeplugghullet. Mangel på damper indikerer at drivstoffet ikke kommer seg gjennom til injeksjonspumpen. Hvis damper kommer ut av alle glødepluggene, har du sannsynligvis drivstoff og trenger å skylle drivstoffsystemet.
Trinn 4
Hvis drivstoff ikke kommer til injektorene, må du kontrollere at drivstoffledningen er blokkert. Kontroller om svarte partikler i denne linjen i boksens regulatorvektholder har delvis gått i oppløsning. Hvis returlinjen ikke er blokkert, må du kontrollere at drivstoffet fører den til injeksjonspumpen. Gjør dette ved å fjerne drivstoffet fra drivstoffilteret på injektorsiden av filteret. Drivstoff skal sprayes fra denne linjen. Hvis det ikke gjør det, er filteret blokkert og må byttes ut.
Trinn 5
Sjekk om drivstoff kommer til drivstoffilteret ved å fjerne inntaksslangen og sveive motoren. Drivstoff skal komme ut av denne linjen. Hvis ikke, kan problemet drives videre. Senk fyringsoljen og rengjør drivstoffilteret. Sjekk drivstoffpumpen for å se om den fungerer som den skal.
Trinn 6
I noen tilfeller er magnetventilen enten feil eller får ikke strøm. Trekk den rosa ledningen fra toppen av injeksjonspumpen og vri tenningsnøkkelen til stillingen. Ta kort kontakt mellom den rosa ledningen og injeksjonspumpen. Pumpen skal lage lyd. Hvis det ikke ser ut til å være feil og vil kreve utskifting eller vedlikehold.
Trinn 7
Hvis 6,9-dieselen din har kjørt hardt før du starter, bør du kontrollere tidspunktet for injektoren. Du kan gjøre dette ved å sjekke at timingmerkene er på linje med en tidsmåler.
Trinn 8
Dieseler som bruker tennplugg for å tenne drivstoffet, men de krever mye elektrisk kraft for å betjene glødepluggene og injeksjonspumpen. Hvis batteriet begynner å svikte, kan det hende du har nok strøm til å skru opp motoren og kjøre den. Få testet batteriet og dynamoen.
En annen faktor som kan hindre drivstoff i å få drivstoff er drivstoffledningene. Dette skjer når tilkoblingene ikke er tette, eller når drivstoffslangene har sprekker eller andre feil. Kuren for dette er å lokalisere kilden til luft, reparere den og deretter tømme luft fra drivstoffsystemet. Hvis motoren din blir gammel eller bra, må du kontrollere kompresjons-, injeksjonspumpen og innsprøytningsdysene, da disse til slutt vil fungere eller mislykkes.
Advarsel
- Diesel er ikke like lettbrennbart som bensin, men det vil fortsatt antennes hvis det er laget med åpen ild. Sørg alltid for at du vil være i stand til å skape brannfare.
Elementer du trenger
- Socket skiftenøkkel sett
- Skrutrekkersett
- amperemeter
