Innhold
Chevy 305-motoren refererer til den 305 kubikk tomme V-8 fortrengningsmotoren, som ble utviklet for bruk mellom 1976 og 1992. Totalt sett var motoren ikke veldig kraftig, og nådde bare 220 til 230 hestekrefter på sitt kraftigste. Ikke desto mindre ble motoren brukt på begynnelsen av 1990-tallet Camaro-modeller, noe som viste seg populært blant kjøpere.
Historie om 305 Chevy-motorer
Chevy 305-motorene ble produsert fra 1976 til 1992. 305 Chevy er en liten blokkmotor med en liten boring på 3,736 tommer og et slag på 3,48 tommer. På begynnelsen av 1980-tallet var brennstoffleveransen på 305 motorer en FI-brann. Motoren hadde 165 hk ved 4200 o / min. På midten av 80-tallet så en endring i drivstoffleveringsmetoden til Tuned Port FI, som ble brukt til motorens utryddelse. Motoren oppnår sin høyeste hk fra 220 til 230 hk ved 4400 o / min på midten til slutten av 1980-tallet.
1986 Chevy 305-motor
1986 Chevy 305 var en av de kraftigste av endringene i denne motoren. Motoren skrøt av 190 hk ved 4000 o / min. Dreiemomentet var 285 ved 2800 o / min. Boret målte 3.736 inches og hjerneslaget 3.48 inches. Noen entusiaster anser at bor / slag-forholdet er litt mer enn for den kraftigere 454 Chevy-motoren, så vel som andre 4 030 x 4 000 taktsmotorer.
ytelse
Yevnen til Chevy 305-motoren er blitt beskrevet av oss som skuffende, spesielt i GM F-og G-karosseriene. En årsak til skuffelsen er den lave hk (gjennomsnitt 140-150). Camaros modeller på 1990-tallet bar imidlertid 305-motoren. Entusiastene bemerker at LB9 Camaro trosset den dårlige mottakelsen ved å bli en av de mest populære modellene i 1990.
