Innhold
Chevrolet Truck fra 1986 var en lett pickup som lanserte produksjonen på 1980-tallet. Produsert på et bredt karosseri, '86 C20 var en fjerde modellgenerasjon Chevrolet. General Motors laget tre versjoner: fire-dørs Crew Cab, fire-dørs Utility og to-dørs Regular Cab, ifølge nettstedet Automobile Magazine. Mange lastebiltilhengere anser '86 C20 Chevy-versjonen som en klassisk pickup-samling.
dimensjoner
Chevrolet fra 1986 var en pickup fra stål og veide 3.445 pund. Denne lastebilen måler 199,5 tommer lang fra fronten til bakenden, ifølge nettstedet LMC Truck. '86 C20 overskrider 74,5 inches i bredden og fra topp til bunn sitter 55,7 inches høy. Chevy-ingeniører økte forakselen til '86 C20 lastebiler, mens de utvidet akselavstanden til 115 tommer (legg til 5 tommer) til '86 C20 førerhus og bakaksel, ifølge nettstedet LMC Truck. '86 C20 generelle radius var 468 tommer.
chassis
Chevrolet Truck fra 1986 viste frem et fronthjuloppsett, med motoren montert i en skrå stilling som var loddrett med hensyn til lengden på pickupen. 1986 C20 Chevrolet Truck satt på en stabil stålramme, slik at '86 C20 firehjuls overdrive. Pick-upene fra '86 C20 hadde en sekstrinns girkasse som var sikret bak motorkjøretøyene, ifølge nettstedet Auto Buy Guide. I tillegg hadde kjøretøy en H-Body-konfigurasjon med frontoppheng.
motor
Chevrolet Truck fra 1986 skilte med en V6-motor. V6-motoren i '86 C20 brukte en drivstoffinnsprøytning med flere punkter, ifølge nettstedet Auto Buy Guide. Motoren er 96,5 tommer lang og dens slag er 86,4 tommer, ifølge nettstedet LMC Truck. '86 Chevrolet C20-lastebilen kunne også formanere 230 fot kilo dreiemoment ved 6.000 omdreininger per minutt, ifølge nettstedet LMC Truck.
forestillinger
Som et resultat av presisjonstemming nådde '86 C20 lastebiler 123 hestekrefter med 5.200 omdreininger per minutt (rpm), ifølge nettstedet Auto Buy Guide. I tillegg har motoren en sylindersylinder, ettersom alle modeller brukte premium blyfri bensin.
sikkerhets~~POS=TRUNC
På klager undersøker National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) drivstoffsystemets integritet, bremsesystem, høy temperaturstrøm, eksosmanifoldlekkasjer og eksosanleggets varme, ifølge nettstedet Chevrolet Problems. Etterforskningen startet i 1991 og ble stengt for nettstedet Chevrolet Problems.
