Innhold

• fjerning
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Trinn 5
• Trinn 6
• installasjon
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Trinn 5
• Trinn 6
• Elementer du trenger

Ford F-150 halvtons pickup fra 2002 var utstyrt med tre forskjellige bakaksler: 8,8-, 9,75- eller 10,25-tommers gull. De er alle av halvflytende, C-klips, med oljetetninger og aksellager i enden av akselrørene. En lekker oljetetning lar oljen forurense bremseskoene eller -putene, noe som påvirker bremseevnen og ødelegger putene.

fjerning

Trinn 1

Parker F-150 på et jevnt, asfaltert underlag og sett parkeringsbremsen. Plasser hjulknoller foran forhjulene. Løsne mutterne på bakhjulene. Løft F-150 med en jekk og støtt den med jekkstativer. Fjern lugsmutrene og hjulene.

Trinn 2

Fjern bremsetrommel eller tykkelse og rotor. For å fjerne bremseklaven, bruk en sperre og stikkontakten for å fjerne festeskruene på kaliberen fra baksiden av bremseklaven. Trekk bremseklaven fra rotoren og bind den til rammen med et stykke tråd. Fjern rotoren.

Trinn 3

Plasser en avløpspanne under differensialdekselet. Fjern alle dekkboltene, bortsett fra de tre øverste, med en sperre og stikkontakt. Løsne de tre beste til de er mest mulig ute. Dette vil forhindre at giroljen strømmer ut når du bryter tetningen mellom dekselet og huset.

Trinn 4

Skyv en flatskrutrekker mellom dekselet og huset for å bryte tetningen. Vær forsiktig og ikke bøy dekselet. Fang giroljen i avløpspannen. Fjern de tre boltene og dekselet.

Trinn 5

Fjern tannhjulbolten fra differensialbæreren med en sperre og stikkontakt. Skyv tannhjulskaftet ut av bæreren til det passerer sidehjulene inni bæreren og du kan se endene på akslene.

Trinn 6

Flytt til hjulsiden av akselen og skyv den inn. C-klips fra enden av akselen. Flytt tilbake til hjulsiden av akselen og skyv akselen til akslerøret.

Skyv den gamle oljetetningen fra akselrøret med en lirke. Merk hvilken vei tetningen passer i røret. Rengjør innsiden av akslerøret med en fuktet butikk med lakk tynnere.

installasjon

Trinn 1

Belegg ytterkanten og innsiden av den nye tetningen med litt hjulbærende fett. Monter tetningen mot røret og tapp tetningen med en stikkontakt og hammer. Velg en stikkontakt som passer mot utsiden av tetningen. Forsikre deg om at tetningen går inn og ut av røret.

Trinn 2

Skyv akselen langt nok inn slik at du kan installere C-klippet. Trekk ut på akselen til klemmen i sidegearet.

Trinn 3

Trykk inn tannhjulskaftet. Rengjør gjengene på tannhjulbolten med lakk tynnere. Sett en dråpe Loctite 242 gjengeskap på gjengene på bolten. Installer bolten og bruk en momentnøkkel til bolten mellom 15 og 30 fot.

Trinn 4

Dekk transportøren med en butikkfilm. Skrap husets overflateflater og dekk til med en pakningsskrape. Vær forsiktig så du ikke tygger metallet. Rengjør paringsflatene med en butikkfilm og lakk tynnere.

Trinn 5

Bruk en 3/16-tommers silikon RTV på differensialdekselet. Lag en sirkel rundt hvert bolthull. Monter dekselet og boltene til mellom 28 og 38 fotpund, og arbeid i et stjerneformet mønster.

Trinn 6

Monter trommelen og rotoren og bremseklaven. Dreier remskifterboltene til 20 fot. Monter hjulene og mutterne. Fjern påfyllingspluggen og legg til 4 gram friksjonsredigering hvis du har en differensial med begrenset glid. Fyll akselen med 75W-140 syntetisk girolje. Installer og dreier påfyllingspluggen til mellom 15 og 30 fot.

Senk F-150 og dreie tappmutterne til 100 fotpund for 12 mm stender og 150 fotpund for 14 mm stender.

Elementer du trenger

• Hjul chocks
• jekk
• Jack står
• Panneavløp
• Ratchet og socket sett
• Flatskrutrekker
• Nålebøyninger
• Pry bar
• hammer
• Handle filler
• Lakk tynnere
• Loctite 242 gjengeskap
• Momentnøkkel