Innhold
Selv om de fleste kjøretøyoverføringer er relatert til deres oppførsel og deres oppførsel, og deres oppførsel og driftsfrekvens. Andre deler av verden kan påvirkes av støy eller støy, så det blir viktig hvordan man identifiserer spesifikke problemer.
Trinn 1
Kjør kjøretøyet, gjør mange stopp og akselerasjoner. Hvis du hører en konstant sutrende støy, gir vi deg lite transmisjonsvæsker. Uten riktig væskenivå må pumpen skyve gjennom overføringen, noe som forårsaker støy og gir tøv eller glidning. Eventuelle lekkasjer på bakken vil bekrefte tap av væskeoverføring.
Trinn 2
Sitt i kjøretøyet med motoren på tomgang og skifteren i park eller nøytral. Hold foten fra bremsepedalen. Trykk på gasspedalen og løft forsiktig motoromdrejningen. Hvis du merker en brummende støy som øker i intensitet, peker den på en funksjonsfeil overføringspumpe eller pumpeaksel. Siden girtoget ikke har vært involvert i kjøring, Se reparasjonsmanualen din for leie av disse komponentene.
Trinn 3
Lytt etter en summende lyd mens du har motoren på tomgang og i gir med foten på bremsen. Dette setter momentomformeren i driftsmodus. Siden momentomformerpumpe, stator og turbin roterer fritt uten forpliktelse under nøytral eller parkering, vil støyen være til stede i disse innstillingene. Akseler sakte i kjøretøyet for å få støyomformeren til å gå så raskt som kjøretøyet beveger seg fremover.
Trinn 4
Plasser foten på rattet med motoren i nøytral og tomgang. Hev turtallet litt over tomgang. Sett skiftet i drevet, mens du opprettholder trykket på bremsen. Hvis du hører et høyt klump, eller føler en ramme rystende, kan dette indikere at dreiemomentomformeren har koblet fra eller brutt. Bekreft dette ved å kontrollere tettheten til universalskjøtene, både foran og bak på et bakdrevet kjøretøy.
Trinn 5
Lytt etter en tung klump når du skifter fra nøytral til revers og tilbake igjen. Sjekk transmisjonens tverrstangsbeslag (gummidempere) for mye slitasje eller deling. En merkbar vibrasjon i rammen til den tunge klumpen vil peke på et mangelfullt transmisjonsfeste i stedet for et momentomformerproblem.
Kjør kjøretøyet gjennom det normale girskiftet fra første til overdrive. Bruk noen raske akselerasjoner, slik at overføringen kan skiftes ordentlig. Lytt etter buldrende, knurrende eller mekanisk metall-til-metall-støy i hvert gir like etter at det er skiftet. Slike støy indikerer problemer med de enkelte planetgirene, inngangsakselen eller innvendige transmisjonslagre. Et enkelt gir kan bli fliset eller slitt, slik at det blir støy i giret. Se i reparasjonshåndboken for disse stedene.
tips
- Som et alternativ, plasser et bilstetoskop opp mot overføringsboksen for å begrense spesifikke støy for ikke å forveksle dem med andre komponenter i nærheten. Bruk et gulvuttak, jekkstativer og en assistent for å hjelpe deg med å gjøre disse kontrollene under kjøretøyet.
Elementer du trenger
- Eiere reparerer manualen
- Auto stetoskop (hvis aktuelt)
