Innhold
Suzuki DS-80 er en langvarig skitten sykkel som har vært på markedet i mer enn 30 år. Terrengentusiaster favoriserer sykkelen for sin robuste konstruksjon, enkle håndtering og pålitelige ytelser. Den relativt små og enkle motoren gjør det også enkelt å vedlikeholde og gjenoppbygge.
Tidlige år
Den originale DS-80 ble produsert i 1978. Denne lille gule skittensykkelen ble bygget for ungdommer og nybegynnere. Den startet lett og løp pålitelig, men mistet litt kraft på åser. Sykkelen hadde en 79-cc luftkjølt, enkel sylindret, totaktsmotor, fem-trinns motor som kjørte med en topp 7.500 o / min.
funksjoner
Den gamle DS-80 var en enkel kickstart-sykkel med kjededrift og stålrør-eksos.Inkludert en full (5-liters) bensintank var vekten omtrent 132 pund. Toppfarten var omtrent 46 mil i timen.
Nyere og større
Den nyere DS-80 er en større, tosylindret motor med en forskyvning på 644 cc. Det er et elektrisk startsystem og fem hastigheter, i tillegg til skivebremser foran og bak. Motorens drivstoffkapasitet har økt til 3,4 liter, og hele sykkelen veier inn til 324 pund, noe som gjør at den ikke lenger er en nybegynnersykkel.
spørsmål
DS80-motoren hadde både fyringsolje og oljepåfyllingslokk. Mange eiere som ganske enkelt fylte tanken med blyfri bensin, fant motorene sine i tøffe løp og mister kraften. Selv med et separat oljefyll, er det best å tilsette totaktsmotorolje i forholdet 1:32 til det neste
vedlikehold
Smusssykler som DS80 er også utsatt for begroing av tennplugger, forgassere og luftfiltre ved støv, korn og skitt hentet fra løypa. For best ytelse, bør disse motorene tas separat, inspiseres og rengjøres grundig; deres olje skiftet; og luftfiltrene deres erstattet.
