Innhold
Mens de fleste SUV-er markedsføres for å fremkalle en følelse av rughet og off-road evne, Derfor har moderne sportsbiler en tendens til å se mer lastebillignende og eventyrklare ut enn de faktisk er.
Det er imidlertid unntak. Et eksempel på en SUV som "gikk turen", så å si, var Chevrolet Blazer ZR2. ZR2-pakken tok Chevys langvarige kompakte SUV og gjorde den til en spennende og virkelig dyktig terrengmaskin.
Selv om blazer-linjen følger modellåret 2005, er ZR2 Blazer fortsatt en varig favoritt blant mange terreng-SUV-entusiaster.
Interiør og utvendige dimensjoner
Blazer fra 2005 var tilgjengelig som en to-dørs. Mens GM fortsetter å produsere den større fire-dørs karosserien gjennom 2005, var den bare tilgjengelig for kjøpere av myndigheter og flåter. Den to-dørs blazeren var 177,3 inches lang, 67,8 inches bred og 64,7 inches høy. Den syklet på en 100,5-tommers akselavstand og hadde en basisvekt på 3,885 pund. SUV-ene i forreste plass på 39,6 tommer takhøyde, 57,7 tommer skulderrom, 52,1 tommer hofterom og 42,4 tommer benplass. Baksetet gir 38,2 tommer takhøyde, 55,6 tommer skulderrom, 40,5 tommer hofteom og 35,6 tommer benplass. Blazer tilbød 29,8 kubikkfot med plass til utstyr og forsyninger bak baksetene. Med setene nedfelt økte den maksimale lagringskapasiteten til 60,6 kubikkfot.
drivverket
Som alle 2005 Blazers ble ZR2 drevet av GM-ene Stalwart Vortec 4300 V-6. En 4,3-liters enhet, den har en tradisjonell luftventildesign med to ventiler per sylinder. Motoren produserte 190 hestekrefter med 4.400 o / min og 250 fot-kilo dreiemoment ved 2.800 o / min. Kjøpere kunne velge mellom en fem-trinns manuell og en firtrinns automatgir. Mens firehjulstrekk virker som en naturlig passform for den terrengorienterte ZR2, standard bakhjulsdrevet kam. Et deltid firehjulsdrevet system med lav rekkevidde ble imidlertid tilbudt, og var et populært alternativ.
ZR2-pakken
ZR2-pakken ble designet for å gi Blazer muligheten til å takle terrengløyper. Den inkluderte glideplater under kroppen for å beskytte mot steiner, ødelagte trelemmer og annet rusk, kraftige Bilstein-støt med kraftig gass for å suge ned støt og glatte, ujevn overflate, og knallharde terrengdekk P205 / 75R-15 for forbedret trekkraft vi har ustabile overflater. Ytterligere ZR2-funksjoner inkluderer en bakaksel sporstang, større bakhjullager, en lengre akselaksel og et valgfritt låsedifferensial bak. ZR2s pumpede fjæring og terrengdekk ga den en imponerende bakkeklaring på 8,6 tommer, som kom godt med når du spiste grunne bekker og klatre over hindringer.
Forbrukerdata
Når det gjelder drivstofføkonomi var Blazer omtrent gjennomsnittet for en SUV i sin tid. Bakhjulsdrevet modell ble EPA-klassifisert til 15 mpg i byen og 20 mpg på motorveien når den var utstyrt med automatgir, og 14-20 når den var utstyrt med manualen. Den firehjulsdrevne Blazer fikk en karakteristikk på 14-18 og 13-17 med manualen. Blazer i 2005 hadde en startpris på 21 305 dollar tilbake da den var ny. Fra og med 2014 rapporterer Kelley Blue Book at den er verdt $ 5.265 og $ 6.400.
