Innhold
Bilvarmere lar syklistene reise komfortabelt, og de tidligste bilene som brukes foran på motoren. Designoppfinnelsen, hevdet av Margaret Wilcox i 1893, viste seg å være bedre enn temperatur og forbedret design på basissystemet.
Elbilvarmer
En kanadisk oppfinner, Thomas Ahearn, tar æren for den første elektriske varmeren, som ble introdusert i 1890. Den grunnleggende designen brukte en elektrisk drevet blåsemaskin for å utveksle varme mellom interiøret og motoren.
Sirkulerende vann
Biler som ble solgt fra slutten av 1920-tallet brukte sirkulasjonsvannet fra motoren til å varme opp passasjerrommet. Dette krevde å kjøre motoren til den var varm nok til å produsere varme.
Ettermarkedstillegg
Autoovner tilgjengelig på 1930- og 1940-tallet ble solgt som ettermarkedstilsetninger for kjøpere. South Wind Heaters, oppfunnet på begynnelsen av 1930-tallet av Harry J. McCollum, tilbød øyeblikkelig varme fra en bensindrevet varmeapparat til motorrommet. Oppfinnelsen solgte over tre millioner enheter innen 1948.
Roterende varmeveksler
Den roterende varmeveksleren, introdusert i 1974 av den tyske oppfinneren Nikolaus Laing, sørget for å sirkulere luft gjennom oppvarmingen. Denne designen brukes ikke lenger.
Tilpassede oppvarmingsdesign
De fleste varmeovner er plassert mellom motoren og motoren, og dette skaper vanskeligheter for noen auto-design. Motordesignere modifiserer varmeovnene for å oppfylle kravene i de enkelte motorrommene.
